齐齐哈尔新闻网合肥8月8日电 (张强 郭志峰)8月8日，由中国铁建大桥局承建的引江济淮工程引江济巢段03标沐集大桥工程主桥拱肋安装圆满完成，同时大桥实现合龙，为沐集大桥顺利通车奠定了坚实的基础。
8月8日，引江济淮沐集大桥主桥实现合龙。图为施工人员进行拱肋提升作业智能化操控。刘韩续 摄 沐集大桥主桥为单跨170米下承式钢箱系杆拱大跨度钢结构桥梁，矢高41.8米，桥宽24.1米，钢材用量约3200吨，主桥造型简洁美观，犹如苍鹭掠水，尽显巢湖“水天一色生幽景，万顷烟波醉八仙”的美丽景观。
8月8日，引江济淮沐集大桥主桥实现合龙。图为沐集大桥主桥顶部。(无人机照片) 刘韩续 摄 此次提升的拱肋总重量为800吨，提升的高度为19.45米，具有一定的施工难度和安全风险。提升就位后使用两台160吨汽车吊安装四个拱肋合龙段。吊装前，管理人员充分收集合龙段各项数据，分析数据确定合龙段配切量，提前进行余量切割，保证拱肋顺利合龙。
8月8日，引江济淮沐集大桥主桥实现合龙。图为沐集大桥航拍图。(无人机照片) 刘韩续 摄 沐集大桥桥位贯穿安徽省巢湖市槐林镇沐集社区和盛桥镇兆河新村，施工区域两侧遍布商铺店面，施工场地异常狭窄。主桥区域跨越兆河，河道与岸堤高差约14米，无空余钢梁拼装场地。
8月8日，引江济淮沐集大桥主桥实现合龙。图为沐集大桥航拍图。(无人机照片) 刘韩续 摄 为解决施工场地狭窄、主梁拱肋矢距高的问题，经过多次技术方案比选论证，建设者采用了钢梁桥面系原位吊装 拱肋门架提升的组合施工方案。桥面系钢梁由主系梁间搭设钢栈桥平台、160吨履带吊占位栈桥吊装完成；主梁拱肋在已完成的桥面系上低位整体拼装，然后设置提升门架，将拱肋风撑整体提升至设计高度合龙。
沐集大桥航拍图。(无人机照片) 刘韩续 摄自开工以来，中国铁建大桥局施工项目围绕主桥关键工程组织实施，全力组织技术攻关解决主桥承台24米超深基坑施工和狭窄空间大跨径钢结构桥梁吊装等技术难题，始终践行安全、优质、环保施工理念，实现了“安全、质量、进度”三大项目管理目标。目前，沐集大桥主桥节段安装已经全部完成，下一步将进行吊杆系杆安装张拉施工。
据悉，沐集大桥横跨于兆河之上，是连接巢湖市和庐江县的重要交通枢纽。为当地群众出行提供便利的同时，也是兆西河I级航道的重要组成部分，为合肥未来通江达海目标的实现奠定了坚实的基础。(完)
