中新社慕尼黑9月7日电 (记者 马秀秀)以“体验互联移动”为主题的2023年德国国际汽车及智慧出行博览会(亦称慕尼黑国际车展)正在慕尼黑举行。期间，领先行业代表集中展示最新汽车技术、智能出行解决方案以及可持续交通创新。通过技术创新，加快产业向可持续及智能化转型是此次博览会折射出的产业发展趋势。
9月5日，慕尼黑国际车展现场。 中新社记者 马秀秀 摄 德国总理朔尔茨在出席博览会开幕式时强调，出行是人类的普遍需求。未来出行必须做到不损害我们的星球和环境。德国汽车工业协会(VDA)主席穆勒表示，博览会是数字移动平台，也是致力于气候保护和资源节约的可持续移动平台。
本届博览会上，电动汽车及技术创新成为展示亮点。法国车企雷诺发布纯电动新款SCENIC车型，续航里程可达620公里，所用材料90%可回收；中国车企比亚迪共携6款纯电车型亮相，其中比亚迪SEAL U等是在欧洲首秀。
德国宝马集团展示的所有产品均为电动车型，其中ix5 HYDROGEN装载氢燃料电池系统，可由自产电能驱动。宝马新闻发言人卡罗琳·塞德尔(Carolin Seidel)告诉记者，在环保领域，宝马“雄心勃勃”，未来生产将越来越向电动汽车倾斜。未来也将逐步实现所有车型制造材料100%可回收。
鉴于欧盟计划在2035年前停止燃油汽车销售，包括宝马在内的许多欧洲汽车制造商正投入大量资金，开展零排放汽车技术研发。塞德尔表示，科技创新、国际合作等对于行业转型至关重要。
中国动力电池企业宁德时代展示的全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池——神行超充电池是动力电池技术发展史上又一里程碑。“充电10分钟，续航400公里”及“达700公里以上续航里程”等突破，极大缓解用户补能焦虑，也加快推动汽车全面电动化进程。
慕尼黑国际车展上，宁德时代展示的神行超充电池。 中新社记者 马秀秀 摄 在全球汽车智能化浪潮中，汽车从功能性代步工具逐步演变为智能化出行空间。博览会上，德国弗劳恩霍夫研究所、英戈尔施塔特应用技术大学等研究院所带来环境感知等方面的关于自动驾驶领域的诸多研究成果。
作为辅助驾驶和自动驾驶系统的基础，德国博世集团也在博览会上首次推出与硬件解耦的视觉感知软件模块。该模块可部署于多种片上系统(SoC)，为汽车制造商提供极高灵活性。博世智能驾驶与控制事业部总裁克里斯托夫·哈通(Christoph Hartung)表示，未来移动出行由软件定义。博世正在优化驾驶辅助系统产品组合，并为客户提供可精准满足其需求的解决方案。
慕尼黑国际车展博世展台，观众参观综合服务、个性化、自动化、互联及电气化技术的展示车。 中新社记者 马秀秀 摄包括商汤绝影、黑芝麻、轻舟智航等在内的中国智能网联汽车领域的优秀供应链企业携产品、技术和出海计划等积极参展。
商汤绝影在本次博览会首次全方位展示其智能座舱大模型产品体系，以大模型技术直击多种出行痛点。商汤科技联合创始人、首席科学家、绝影智能汽车事业群总裁王晓刚介绍，商汤绝影自诞生起就蕴含着国际化基因。他期待将长期沉淀的大模型技术能力和量产经验带给全球客户，让智能座舱变成暖心懂你的好管家，让智能驾驶变成安全可靠的老司机，共同开启人机共驾新体验。
“‘体验互联移动’不仅仅是一个口号，更是一种承诺。”穆勒表示，数字网络、快速数据处理、人工智能和实时导航使未来出行变得更美好、更安全、更舒适。
德国国际汽车及智慧出行博览会前身为法兰克福国际车展，每两年举办一次，被誉为汽车产业风向标，是欧洲乃至全球最具影响力、规模最大的车展之一。今年博览会于5日正式开幕，将持续至10日。(完)
