11月15日，安徽合肥文忠路(上跨合肥东站转体桥)施工现场，重约2.1万吨的跨铁桥梁正在缓缓转体、等待合龙。张敏 摄 11月15日，安徽合肥文忠路(上跨合肥东站转体桥)施工现场，重约2.1万吨的跨铁桥梁正在缓缓转体、等待合龙。张敏 摄 11月15日，安徽合肥文忠路上跨合肥东站转体桥现场，长143.2米、重2.1万吨的转体桥在牵引设备作用下，顺时针旋转74度到达指定位置，实现精准就位。张敏 摄 11月15日，安徽合肥文忠路上跨合肥东站转体桥现场，长143.2米、重2.1万吨的转体桥在牵引设备作用下，顺时针旋转74度到达指定位置，实现精准就位。张敏 摄

　　11月15日，安徽合肥文忠路上跨合肥东站转体桥现场，长143.2米、重2.1万吨的转体桥在牵引设备作用下，顺时针旋转74度到达指定位置，实现精准就位。

　　据介绍，文忠路上跨合肥东站转体桥是国内首座非对称变宽挂篮施工转体梁，南北两段桥梁将在空中完成转体后实现拼接成型。该桥所跨越淮南线、罗东线等8条线路为合肥东站最繁忙的货运线路，转体桥总跨度达257米，总重3.4万吨，分为两座转体梁。当日转体的悬浇梁长143.2米，重2.1万吨，在120分钟铁路封锁的“天窗点”时段内，实现精准就位。

　　合肥文忠路工程建成后，将既有道路提升为城市高架快速路，将直达合肥少荃湖城市副中心区域，向北连接北外环高速(沪陕高速)，形成对外联系的重要通道。