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专家：网约货车载人发生事故 法律空白亟需填补
据悉，2020年12月，货拉拉刚宣布完成E轮融资，本轮融资由红杉资本中国基金领投，高瓴资本、顺为资本等老股东跟投，融资额度为5.15亿美元。
货拉拉估值已经超过数十亿美元，甚至是百亿美元，但货拉拉的安全预警几乎为0，对客户的生命很漠视。
这件事还带给另一方面思考：当网约货车载人发生事故之后，该如何理解其中的法律责任？平台是否需要承担责任？
东南大学法学院副教授、交通法治与发展研究中心执行主任顾大松表示，目前在法律上存在空白。
日前，交通运输部印发了《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》，拿到网络货运资质的平台是可以作为无车承运人，承担承运人责任。目前还没有法律强制性要求取得网络货运平台资质成为网络货运平台的承运人，进而承担相关的责任，后续立法有必要进一步完善。
